Vuurtje?

Een paar weken terug was hier een optocht van brandweervoertuigen. Toen voor een feestje van de brandweer. Vanmiddag dacht ik even dat ze weer een feestje hadden: er klonken weer een heleboel sirenes van brandweervoertuigen. Echter gemengd met een hoop politie en ambulance.








Zou ik misschien in het lokale sufferdje een bericht over een evenement gemist hebben, of waren de hulpdiensten al vast in actie gekomen tegen wat de nieuwe regering ongetwijfeld van plan gaat zijn? Een korte wandeling de tuin in leerde anders: ergens, zo te zien redelijk bij mij in de buurt, stegen dikke zwarte rookwolken op en de sirenes leken zich allemaal die kant op te bewegen.






Reden om de camera te pakken eens eens even te gaan kijken wat er aan de hand was. Het bleek iets verder weg dan ik gedacht had maar uiteindelijk bereikte ik toch het punt waar een grote toeloop van mensen en hulpverleners verraadden dat er iets aan de hand was.












Op de Zuiderdwarsvaart stond al jaren een pand leeg waarin ooit een showroom en een benzinestation gevestigd waren. Later hebben er nog diverse bedrijven in gezeten, maar nadat ook het benzinestation vertrokken was veranderde het al snel in een aan vernielingen onderhevige bouwval.





















Ruiten werden geleidelijk allemaal gesloopt en zwervers vonder er een droog plekje terwijl de jeugd zich er af en toe ook vermaakte. Vooral met het stoken van fikkies en het verder slopen van alles wat los en vast zat.De omwonenden waren dan ook al lang niet meer blij met deze ontsierende bouwval in hun midden, maar naar verluidt vond de eigenaar de kosten van sloop te hoog en liet hij het dus maar zo. Dus bleef het steeds verder in verval rakende gebouw de omgeving ontsieren.


Hekken werden geplaatst, struikgewas verwilderde en het bleef een speelplaats voor baldadigheid. Dat het gebouw het nog zo lang vol heeft gehouden mag dan ook een wonder heten. Vandaag was het echter dus eindelijk echt mis gegaan en nu sloegen de vlammen er aan alle kanten uit. Het deel dat vroeger de showroom was was al grotendeels ingestort en uit de andere delen stegen ook al zwarte rookwolken op.

De brandweer deed er weinig aan: waar de vlammen hoger oplaaiden werd eens wat water gespoten, maar het gedeelte dat nog overeind stond werd niet eens echt nat gehouden. Kennelijk had men besloten het geheel gecontroleerd uit te laten branden. Uiteindelijk sloegen ook bij het resterende deel de vlammen uit het dak. Tijd om de hoogwerker, die al een tijdje klaar stond, in actie te brengen en een poging te gaan doen het vuur definitief onder controle te krijgen.

Daarvoor was zo te zien wel het hele brandweerkorps van Drachten uitgerukt: ik telde 4 blusvoertuigen, de hoogwerker, de wagen van de OVD, een manschappenwagen, een materiaalwagen en later nog twee wagens (een met materiaal en een met manschappen en perslucht flessen) die kennelijk van elders aangevoerd werden.







Ook de politie was in grote getale aanwezig en hield alle wegen die naar dit toch wel belangrijke knooppunt in twee doorgaande wegen voerden afgesloten terwijl de hele omgeving met linten was afgezet om nieuwsgierigen op een afstand te houden.

En ook de pers kwam massaal opdagen en mocht uiteraard(?) wel voorbij de afzetting komen om te proberen wat fraaie plaatjes van het spektakel te schieten. Volgens mij waren ze echter veel te laat voor de meest spectaculaire beelden, ze kwamen lang na mij aan en ook ik had het instorten van het showroomdeel al gemist.

Fire!!

Zoals ik bij de foto op zaterdag al meldde werd hier op die dag een grote optocht met brandweervoertuigen georganiseerd in verband met het 60-jarig bestaan van de vrijwillige brandweer Drachten.



Er viel heel wat te zien: van door mankracht voortbewogen voertuigen uit de negentiende eeuw tot het modernste materiaal, van wat vermoedelijk het kleinste brandweerautootje ooit is tot een loeigrootte Amerikaanse fire-engine. En zelfs Spuit Elf was van de partij.

Ik heb in de tijd die de stoet van circa 60 voertuigen nodig had om bij mij door de straat te rijden een stuk of tachtig foto's gemaakt en gooi een klein deel daarvan hier gewoon zonder verder commentaar tussen.

1-2-3

Deze week zijn in Drachten weer de jaarlijkse 1-2-3-feesten. Te beginnen met een grote braderie in het centrum die ik vanmiddag even verkend heb. Naast de gebruikelijke stands met sokken, parfums, beddengoed, t-shirts, sieraden en andere snuisterijen en verkopers van de meer of minder vette hap was er ook nog het nodige op divers gebied te vinden.

Het meeste niet bijster interessant voor mij, maar toch ben ik niet met lege handen teruggekomen. De kerk midden in het winkelcentrum hield ook een markt waar ik een pot citrusvruchtenmarmelade opdeed en een boek van Simon Carmiggelt dat ik nog niet had. Ze leverden bovendien een prima pauzemoment door voor € 1,50 een kop koffie met koek te serveren.

Een klein hoekje is gereserveerd voor een stukje rommelmarkt en daar vond ik een spaarpot van NMS-bank die vermond is als een Paddington beer. Ik twijfel nog of ik hem zelf bij de berencollectie houd of dat ik hem cadeau doe bij de eerstvolgende verjaardag van vrienden die tamelijk Paddington-gek zijn.

Bij de stand van Houtwerk de Klamp (die mensen met een handicap een zeer zinvolle tijdsbesteding biedt) heb ik even geïnformeerd wat een tuintafel + banken mij zouden gaan kosten (eerst nog maar even sparen, het niveau in het potje van de belastingaangiftes is na een  magnetron, een koffieapparaat en een stoomapparaat om de vloeren makkelijker schoon te kunnen houden tot onder de bodem gedaald).

De stands met sokken en t-shirts ben ik maar voorbij gelopen. Als ik alle t-shirts die ik in de kast heb moet verslijten mag ik denkelijk wel 100 worden en sokken heb ik omdat ik veelal lopend onderweg ben liever van een iets betere kwaliteit. Toch kwam ik niet zonder sokken thuis: de supermarkt had trekkingsokken in de aanbieding (4 paar voor € 9,99) dus daar heb ik er maar een stel van meegenomen.

Laatste stop op de braderie was een van de stands met fruit: vier bakjes aardbeien voor € 5 (die bij mij in de tuin zijn de eerste twee weken nog niet oogstrijp). Het is wat veel, maar komt bij mij zonder problemen op. Hetzelfde geldt voor een kilo kersen (eveneens voor € 5). Voorlopig ben ik goed voorzien op het gebied van gezonde levensmiddelen: appels, bananen en tomaten had ik zelf nog genoeg  in huis.

Op naar het volgende deel van de feesten dat ik interessant vind: Peije-dei. Op zaterdag spelen er door het hele centrum een groot aantal groepen muziek, er wordt gedanst en er zijn nog wat andere activiteiten. Waarbij voor mij vooral de countryformatie Early Bird en een countryband (Mississippi, die ik alleen nog maar van naam ken) interessant zijn. Een andere band met de naam "A boy named Sue" wekt ook mijn nieuwsgierigheid: ik ben benieuwd of ze zoals de naam lijkt te voorspellen inderdaad veel nummers van Johnny Cash spelen of toch een heel ander soort muziek.

Ik hoef me in ieder geval niet te vervelen.

Kwiebus.

Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de strippenkaart in Friesland eind vorig jaar geheel zou verdwijnen. De provincie gaf zelfs al voor die datum de busmaatschappij opdracht om als het niet mogelijk was met de OV-chipkaart te betalen de mensen gratis mee te nemen.

Inmiddels is het een en ander uitgesteld. Er komen namelijk ook veel bussen van de maatschappijen die in Groningen en Drente rijden in Friesland en die waren er helemaal nog niet klaar voor. Voor reizen met die bussen zou dus de strippenkaart toch nog noodzakelijk blijven.

De kwiebusQ-buzz, die het vervoer in Friesland regelt, lijkt nu dat uitstel aan te grijpen om het reizen met de OV-chipkaart voorlopig maar helemaal onmogelijk te maken. In de bussen die ik gebruik - voornamelijk die naar Heerenveen of Groningen - zijn namelijk de apparaten om in- en uit te checken, die veelal wel degelijk aanwezig zijn, buiten dienst en kon ik alleen met de strippenkaart mee. Ik vermoed dat het dan op andere lijnen van kwiebusQ-buzz wel niet anders zal zijn.

Dat lijkt mij toch niet helemaal wat de provincie met het uitstel voor ogen had.

Ik heb er in ieder geval spijt van dat ik vanwege de naderende verdwijning van de strippenkaart die OV-chipkaart in gebruik heb genomen: nu heb ik dus dubbel geld voorgeschoten aan de vervoerders: 1 x in de vorm van saldo op de chip en 1x door een strippenkaart aan te (moeten) schaffen.

Sint Maarten.

Toen ik ruim drieëndertig jaar geleden in Friesland kwam wonen maakte ik na een paar maanden kennis met een voor mij geheel nieuw fenomeen. Dat elf november in het zuiden iets met carnaval te maken had wist ik wel, maar dat het ook in andere delen van het land een bijzondere dag is was mij tot dan toe volledig ontgaan.

's Avonds stonden er ineens om de haverklap kinderen voor de deur met een lampion die na het openen van de deur spontaan in gezang uitbarstten over ene Sint Maarten. Gelukkig was ik van te voren gewaarschuwd en had ik een voorraadje snoep ingeslagen.

Het schijnt namelijk een feestje te zijn waarbij kinderen een wedstrijdje houden wie het meeste snoep in weet te zamelen (waarschijnlijk ooit verzonnen door een tandarts met gebrek aan klanten) en hoewel er geen ernstige repercussiies zijn als je niet mee doet ben je wel gelijk die vreemde eend in de bijt, dat stuk import dat nergens iets van snapt en zich niet aan wenst te passen.

In de loop van de tijd heb ik wel iets aangepast: ze kunnen bij mij kiezen voor diverse mini candybars als Mars, Snickers, Twix en dergelijke, maar ze krijgen er ook altijd een mandarijn bij als tegenwicht voor al dat snoepgoed.

Het zal mij benieuwen hoeveel er vanavond langs komen. In jaren met redelijk weer liep het wel eens op tot boven de dertig, maar de afgelopen jaren is het vaker slecht dan goed weer en blijft de teller soms al tussen de tien en twintig steken. En vanmiddag is het weer bar en boos met het weer: er staat een meer dan stevige wind en water valt er ook genoeg.

Gelukkig heb ik altijd nog mijn vrienden met negen kinderen, dus als er veel overblijft hoef ik niet mezelf in een gesuikerde hyperstaat te eten.

Update 20:00 uur: de teller is deze keer op 11 blijven steken. Als je rekening hebt gehouden met mogelijk 30 en 9 kids van vrienden blijft er dus een flinke mand snoep over. Moeten die kinderen van vrienden maar een keer extra naar de tandarts, dat eet ik zelf niet allemaal op. (met de mandarijnen red ik daarentegen wel helemaal zelf ;) )

Uitgedraaide poot?

Vorig jaar november wist ik te melden dat we in Drachten nu toch eindelijk ook een station zouden krijgen (zie hier en daar). Daar was dan wel een flinke financiële bijdrage voor nodig van de gemeente die in eerste instantie verzon dat daarvoor de OZB wel gedurende 12 jaar met 20% verhoogd kon worden (waarbij ik ernstig vreesde dat het met die verhoging na die twaalf jaar dezelfde kant op zou gaan als met het kwartje van Kok).

Uiteindelijk werd dit na veel protesten aangepast en werd de OZB minder verhoogd en de rest bij elkaar gehaald door ondermeer diverse (grootschalige) projekten op de lange baan te schuiven. We zijn dus als inwoners van Smallingerland nu al aan het betalen - letterlijk via de OZB of door het achterwege blijven van zaken die al lang gepland waren - voor die toekomstige spoorlijn. (waarvan ik het nut ernstig betwijfel: nu kan ik op loopafstand in de sneldienst naar Heerenveen stappen, dan zou ik eerst buiten Drachten - aan de overkant van de A7 - moeten zien te komen om op een boemeltje op een enkelspoorslijntje te kunnen stappen, tijdverlies lijkt me daardoor een stuk waarschijnlijker dan tijdwinst).

Nu een jaar later lees ik echter iets in de regionale kranten en huis aan huis bladen dat mij verbaasd de wenkbrauwen doet optrekken. Het blijkt namelijk helemaal niet zeker of dat spoor er ooit wel echt komt. Pas nu is door de provincies Friesland en Groningen het initiatief genomen om eerst eens oriënterend te gaan praten met marktpartijen over de mogelijkheden. Dat zou moeten leiden tot een haalbaarheidsondersoek gevolgd door een voorlopige aanbestedingsronde.

De uitkomst daarvan moet voor beide provincies leiden tot een besluit over het vervolg. Pas dan wordt er mogelijk groen licht gegeven en kan er aan een planologische procedure die tot een tracébesluit moet leiden worden begonnen.

We zijn dus met ons allen alvast aan het betalen voor iets waarvan de uitvoering nog geenszins vaststaat (en waarvan, gezien het feit dat er eerst sprake is van een voorlopige aanbesteding, het voorgespiegelde kostenplaatje kennelijk ook nog eens allesbehalve definitief is).

En dan krijg ik toch echt het gevoel dat ons collectief een stevige poot wordt uitgedraaid.

Of moet ik geloven dat wanneer het uiteindelijk niet doorgaat die verhoging van de OZB en de andere maatregelen worden teruggedraaid en wij het geld terug krijgen?

Ilse DeLange.

De schouwburg in Drachten bestaat dit jaar 50 jaar. Een reden voor een kunstenaar om samen met de gemeente en wat sponsors de straten vol te kliederen met honderden beestjes die in eerste instantie een raadsel vormden, maar uiteindelijk met zijn allen op weg bleken naar de Lawei waar zich op het voorplein inmiddels zoveel er van verzameld hebben dat het een grote rode vlek is geworden. Iedereen betiteld die beestjes als mieren, dat zijn het echter niet: het zijn gewoon fantasiedieren.


















Mieren hebben namelijk, net als alle andere insecten, slechts drie delen aan het lichaam (kopstuk, borststuk en abdomen) terwijl bij de op de weg gekalkte beestjes een paar poten aan het borststuk zit terwijl twee verdere paren aan een extra lichaamsdeel tussen borststuk en abdomen zijn bevestigd. Lijkt me nogal onhandig lopen voor die beestjes, maar ach, het is kunst zullen we maar zeggen. Niet het soort kunst dat mij bijzonder aanspreekt (wat ook geldt voor het eerdere project van dezelfde kunstenaar waarbij de uit te graven vaart naar het centrum tegen een flink kostenplaatje blauw werd geschilderd), maar zolang het gesponsord wordt gaat hij zijn gang maar.


















Lange inleiding voor waar het eigenlijk om gaat: het gratis optreden van Ilse DeLange dat werd aangeboden door de Lawei ter gelegenheid van het vijftig-jarig jubileum. Ik heb er in eerste instantie ruim 300 foto's gemaakt. Na het weggooien van wat echt niets was bleven er daarvan nog 214 over. Na een grove selectie had ik er vervolgens 34 om hier te plaatsen. Nog steeds wat veel dus ben ik er nog een keer naar gaan kijken en heb ik er nu nog 19 over. En om daar een beetje tekstuele aankleding bij te krijgen moet ik toch wel voor een aardig lapje tekst zorgen.


Toen de carrière van Ilse begon bracht ze muziek die bij mij volledig in de smaak viel: country, in veel nummers overgoten met iets van een country-rock sausje. Later werd haar muziek steeds steviger en kwam deze voor mij steeds verder van country en country-rock - de muziekstijlen waar toch mijn voorkeur vooral naar uitgaat - vandaan te staan. Ze blijft echter een schitterende stem hebben dus ben ik vorige week donderdag toch maar gaan kijken.














































Het bleek uiteindelijk beslist de moeite waard. Weliswaar begon het concert een half uur later dan gepland omdat de man van de schouwburg beslist een toespraakje wilde houden maar eerst nog voor Youp in de schouwburg zelf iets moest regelen, maar daarna volgde anderhalf uur aaneengesloten muziek van Ilse en de uitgebreide band compleet met achtergrondzangeressen. Om twaalf uur was het dan wel afgelopen volgens de planning, maar ik vermoed zomaar dat de mensen die vinden dat hen een half uur Ilse DeLange is onthouden zich vergissen: van tien tot twaalf zou wel heel erg lang zijn geweest zonder pauze dus ik ga er van uit dat nu zonder pauze toch gewoon het geplande optreden geheel is gebracht. En anders hebben we nog niets te klagen: het was gratis en ik kan me voorstellen dat toch nog wel een klein beetje rekening moet worden gehouden met omwonenden in de wijde omtrek (gezien het volume dat uit de metershoge torens geluidsapparatuur kwam moet het optreden tot buiten Drachten te volgen zijn geweest).


Ook een flink aantal van de door mij zo gewaardeerde oudere nummers maakten deel uit van het optreden, hoewel ze wel wat steviger gebracht werden dan ik ze van de cd's ken. Ilse nam het grote podium volledig in beslag en had de grote massa mensen er voor volledig in haar ban. Er sprak een groot enthousiasme voor en plezier in het optreden uit de manier waarop ze het concert bracht en zich over het podium bewoog.










































Dat was gelijk ook de reden voor het mislukken van circa eenderde van de foto's: ik stond een meter of twintig van het podium en moest dus behoorlijk inzoomen om iets anders dan miniatuurpoppetjes in beeld te krijgen. Maximaal heb ik de volle 12x optische zoom gebruikt met op sommige momenten nog ongeveer de helft van de 4x digitale zoom erbij. Bij dergelijk inzoomen hoeft het onderwerp zich slechts heel weinig te verplaatsen om deels of zelfs geheel buiten beeld te verdwijnen. Doordat de camera en flitser zo in het donker net een fractie langer nodig hadden om zich in te stellen stond Ilse dus regelmatig al een meter verderop voordat de foto daadwerkelijk genomen werd.






De foto's zijn door het sterke inzoomen ook wat aan de grofkorrelige kant geworden. Het waas dat af en toe over de foto's lijkt te liggen komt hier echter niet door: dat werd veroorzaakt door de rookkanonnen die geregeld heel erg hun best deden om voor wat extra sfeer te zorgen. Ook de honderden kilo's spotlampen die op rond en boven het podium waren aangebracht zorgden geregeld voor aparte belichtingen en fraaie sfeerbeelden. Ik hoop dat jullie iets van de sfeer kunnen proeven in deze selectie uit de foto's. Ze zijn stuk voor stuk weer aanklikbaar voor een grotere weergave.

Voorbarig.

In Smallingerland kunnen ze wel heel erg snel tellen. Als ik de theorieën van Eensteen goed begrepen heb zelfs sneller dan het licht.

Toen ik aan het begin van de middag op de site van de gemeente maar eens op zoek ging naar de lokale uitslagen verkondigde die namelijk dat dinsdagavond de voorlopige uitslagen bekend waren gemaakt van de op woensdag gehouden gemeenteraadsverkiezingen.




(ik heb ze maar even een mailtje gestuurd en inmiddels is het aangepast en heet het dat de voorlopige uitslagen woensdagavond bekend werden gemaakt, ik kreeg er nog een bedankmailtje voor terug ook)

Compliment.

Het schijnt (ik kan al die dagen niet meer bijhouden hoor) vandaag complimentendag te zijn. Het is de bedoeling dat we vandaag niet alleen commentaar leveren als iets fout gaat maar het ook zeggen als iets goed gaat. Nu doe ik dat op andere dagen ook wel, maar ik wil best aan dit feestje meedoen.

Dus complimenteer ik hierbij de plaatselijke PvdA met het kleurrijke vodje dat gistermorgen (het is duidelijk geen christelijke partij) in mijn brievenbus werd gepropt.

Alleen vraag ik me wel af waarom ze dat deden: ik heb zo'n ja/nee sticker op de brievenbus en zo'n verkiezingsvod voldoet toch echt helemaal aan een van de omschrijvingen van reclame in het woordenboek:

III. recla'me v. (m.) -s (1) georganiseerde aanwending van middelen waarmee iem. tracht de publieke opinie in een door hem gewenste richting te leiden (2) publieke aanprijzing (3) ....

Daar lijkt dit vod mij toch meer aan te voldoen dan aan hoe ik verwacht dat een huis-aan-huisblad er uit ziet. De SP flikt dit al jarenlang bij elke verkiezing, kennelijk heeft de PvdA besloten dit, met het oog op het succes van de SP bij de vorige verkiezingen, over te nemen.

Leuk geprobeerd, maar ik wil ze er wel op wijzen dat het schrijven dat men samen met de bewoners aan de slag wil om vervolgens een nadrukkelijke wens van een van die bewoners te negeren niet tot stemmenwinst leidt.

Als je dit stukje tot het eind hebt uitgelezen: mijn compliment voor deze inspanning!

We gaan wel sporen.

Maar hoe we het gaan betalen dat zoekt de gemeente nog uit.

Zoals Annemarie in de reactie op het vorige log al meldde heeft de raad het college teruggefloten en gaat de verhoging van de OZB met 20% extra niet door. De spoorverbinding moet er echter wel komen en dus moet die 24 miljoen toch op de een of andere manier opgehoest worden.

Daar gaat het college dus iets op verzinnen, waarbij ingrijpen in reeds bestaande plannen niet wordt uitgesloten. Het zal uiteindelijk dus wel niet zoveel uitmaken: de rekening komt uiteindelijk toch wel bij de burger terecht. Een nota die gezien het aantal inwoners van Smallingerland op circa € 1.200 per huishouden zal uitkomen. En of je nu door de hond of de kat gebeten wordt: de pijn veranderd er niet echt door.

En dat voor iets waar ik, zoals ik in het vorige log al uitlegde, het nut niet echt meer van inzie. Een treinverbinding? Leuk. Maar niet als die me alleen maar extra reistijd oplevert. De Zuiderzeelijn zou nog een redelijk rechtstreekse en dus snelle verbinding naar Amsterdam hebben betekend, maar dit boemeltje schiet zowel letterlijk als figuurlijk niet op.

Nu kan ik wel gaan roepen dat ze dan de parkeertarieven nog maar eens opnieuw moeten bekijken (die worden de komende tijd al met 20 cent extra verhoogd, bovenop de al eerder afgesproken verhoging van 10 cent)en die optrekken naar Amsterdams niveau, maar dat is voor mij als niet autobezitter natuurlijk makkelijk praten. Het zal mij benieuwen met welk idee ze nu gaan komen voor de financiering van wat ik in deze vorm alleen maar een prestige project kan noemen.

Ze sporen (nog steeds) niet in Drachten.

Al voordat ik hier kwam wonen werd er gesproken over "ooit" een spoorverbinding voor Drachten. Een nieuwjaarstunt leidde er toe dat er jarenlang een treinstel uit Duitsland in de gemeente Smallingerland viel te bewonderen. Een zweef-treinstel nog wel. Want dat zou het helemaal zijn. Drachten in een keer op de kaart met een zweeftreinverbinding.

Het is nooit wat geworden en inmiddels is dat treinstel allang weer terug naar de eigenaar. Vervolgens moest het de Zuiderzeelijn worden. Die werd vervolgens onderuit bezuinigd. Maar niet getreurd: er werd het Noorden wel een bedrag ter compensatie aangeboden. En dat kon dan mooi gebruikt worden om in ieder geval een spoorverbinding tussen Heerenveen en Groningen tot stand te brengen.

Niet dat je er veel mee opschiet: er is al een prima busverbinding met die twee plaatsen en je moet ook als die trein er eenmaal is nog steeds overstappen in Heerenveen of Groningen. Bovendien komt het station volledig buiten Drachten te liggen aan de overkant van de A7.

Mijn reistijd zou er eerder langer dan korter door worden (ik hoop dus maar dat ze als het doorgaat wel de bestaande busverbinding handhaven). Nu kan ik inclusief de wandeling naar het busstation in minder dan 40 minuten in Heerenveen in de trein zitten. Dat treinstation zou voor mij niet te belopen zijn, met de fiets zou het gezien de hoeveelheid bagage die ik meestal mee moet slepen ook niet echt handig zijn en toch nog een rit van een kleine vijftien minuten opleveren, en een taxi nemen wordt financieel behoorlijk onaantrekkelijk. Zal dus uitdraaien op nog steeds de wandeling naar het busstation, daar op een bus naar het treinstation stappen en vervolgens naar Heerenveen boemelen (volgens het kaartje wordt er tussen Drachten en Heerenveen ook nog gestop bij Beetsterzwaag en Gorredijk.

Ik krijg dus een overstap extra (iets waar ik gezien de meestal meegesleepte bagage ook al niet dol op ben) en of het dan gaat lukken om nog steeds in veertig minuten in de trein te zitten in Heerenveen betwijfel ik ten zeerste.

Nu hebben ze hier wel vaker last van hoog-in-de-bol projecten en meestal denk ik dan "ze gaan hun gang maar". Smallingerland moet echter flink in de buidel tasten om een station aan dit lijntje te krijgen: 24 miljoen moet er opgehoest worden.

Dat bedrag kan volgens de lokale collegepartijen (PvdA, CDA en CU) simpel binnen gehaald worden: gewoon de OZB met 20% verhogen gedurende 12 jaar. Ik voel er echter niets voor om jarenlang een fors bedrag (dat door de jaarlijkse inflatiecorrectie alleen maar hoger wordt) te gaan betalen (gemiddeld zou de verhoging op € 200 per woning uitkomen!). Al helemaal niet als het voor iets is waar ik totaal niets mee opschiet.

Die twaalf jaar neem ik overigens ook met een flinke korrel zout: dat zal wel hetzelfde gaan als het fameuze kwartje van Kok op de benzineprijs. De lokale VVD vraagt zich zelfs af wat er gebeurd als het uiteindelijk allemaal niet doorgaat. Ze verwachten niet dat het geld dan netjes aan de burgers zal worden teruggeven. Of die 20% verhoging dan wel ongedaan gemaakt wordt daar zet ik dan zelf het vraagteken wel bij.

Overigens is het maar de vraag of het hierbij blijft: de begroting voor dit project is al opgelopen van 577 naar 729 miljoen en gezien de manier waarop dit soort projecten in Nederland pleegt te verlopen zal het daar ongetwijfeld niet bij blijven.

Als de collegepartijen dit doordrukken sporen die lui echt niet, als ik me blauw moet betalen voor iets totaal onzinnigs waar ik - en dat geldt waarschijnlijk voor het gros der Drachtenaren - totaal niets aan heb spoor ik net zo lief niet en pak ik de bus wel.

Wegwijs.

De wijk waar ik woon wordt de laatste jaren ingrijpend aangepakt. Sloop, nieuwbouw, bebouwen van binnenterreinen en vervanging van riolering zorgen geregeld voor wegafsluitingen in de wijk.

In haar wijsheid heeft de gemeente daarom enige tijd geleden besloten dat er borden moesten komen die aangaven welke straten afgesloten zijn. Prima idee natuurlijk, alleen laat de uitvoering het een en ander te wensen over.

In eerste instantie waren maar bij een paar straten de namen aangegeven, maar inmiddels is dat aangepast en staan vrijwel alle straat namen keurig op de borden. Maar om nu te zeggen dat het daar veel beter van geworden is?

In de eerste plaats is de hoeveelheid informatie op de borden dermate groot dat het ten ene male onmogelijk is om die in het voorbijrijden, of zelfs in het voorbij lopen, op te nemen. Bovendien is de kleur rood die gekozen is om de afgesloten straten te markeren bij daglicht nog wel redelijk te onderscheiden, maar 's avonds en 's nachts wordt dat toch echt een stuk lastiger.

Dan staan er ook nog eens twee borden vlak achter elkaar: vanuit de richting waarvandaan ik meestal op de wijk aankom is dat eerst een bord met het noord-oostelijke deel van de wijk. Terwijl je op dat punt op het zuidelijke deel van de wijk aanrijdt. Het bord met de situatie in dat deel van de wijk staat echter 15 meter verderop en wordt dus in eerste instantie door het op dat punt niet echt van belang zijnde bord aan het oog onttrokken. De tekeningen op de beide borden sluiten ook al niet op elkaar aan wat het niet bepaald overzichtelijker maakt.

Heb je dan eenmaal het juiste bord voor je dan blijkt na enige studie dat men heel slim meende de zijn door de borden met het noorden boven te monteren. Je komt hier echter uit het westen zodat de situatie op het bord niet overeenkomt met de situatie in de rijrichting.

Om het nog onoverzichtelijker te maken begint het plaatje op een punt dat nog niet bereikt is: voor je daar komt is er eerst nog een belangrijke kruising die helemaal niet op de tekening staat.

Het had niets aan de hoeveelheid informatie veranderd en het zou dus nog steeds moeilijk zijn gebleven om de informatie te overzien in de korte tijd die je daar voor hebt, maar volgens mij was het toch handiger geweest het bord met het oosten boven te monteren, de nog te kruisen weg aan te geven en even een "hier bent U" pijltje op te nemen.

Maar kennelijk ging het de gemeente vooral om het gebaar, om het kunnen zeggen "we hebben onze best gedaan" en niet om het echt scheppen van duidellijkheid.

We sporen wel - we sporen niet.

Toen ik hier dertig jaar geleden kwam wonen was het al jarenlang een steeds terugkerend item in de gemeente. Zou er een spoorverbinding komen of niet?

Drachten is een van de grootste plaatsen in Nederland zonder station. Volgens Piet Adema, gedeputeerde vervoer in de provincie Friesland, zelfs de grootste. Daar heb ik een beetje mijn twijfels bij: ik heb kennissen in Oosterhout en dat is een plaats van vergelijkbare omvang. Als ik de bevolkingsaantallen opzoek heeft de gemeente Smallingerland inderdaad meer inwoners dan de gemeente Oosterhout. Omdat ik niet zo snel een cijfer voor de plaats Oosterhout kan vinden is het echter niet duidelijk of dat voor de plaatsen ook geldt. Wel meldt Wikipedia dat Oosterhout de op twee na (na Amstelveen en Spijkenisse) plaats is zonder station. Waarmee Drachten dus hooguit op de vierde plaats zou staan.

In al die jaren hebben we alle mogelijkheden gehad van onhaalbaar, via misschien, naar zeker, terug naar onhaalbaar en in het nieuwe regeerakkoord zijn we nu aangeland bij "waarschijnlijk niet maar laten we er nog eens naar kijken". Smallingerland heeft zeer zeker zijn steentje bijgedragen in die discussie. Jarenlang stond zelfs een treinstel van de zweeftrein opgesteld op de plaats waar het gewenste station zou moeten verschijnen. Er is zelfs al een toekomstvisie voor de Burg. Wuiteweg ontwikkeld die een imposante toegangsweg naar het centrum zou moeten worden vanaf het station.

Mocht de regering toch besluiten dat de Zuiderzeelijn noch de Hanzelijn er komt dan is in het regeerakkoord afgesproken dat er een bedrag vrij komt voor het Noorden ter stimulering van de economie.

Dat bedrag ziet Arriva wel zitten en zij komen nu met het plan om in dat geval voor circa 600 miljoen een spoorlijn van Heerenveen naar Groningen aan te leggen waarin Arriva ook zelf risicodragend bij wil dragen.

Gezien mijn eerdere ervaringen houd ik toch nog maar een stevige slag om de arm: het zou mij bijzonder verbazen als het nu ineens wel snel in kannen en kruiken is. Veiligheidshalve reken ik dus maar op nog minimaal 30 jaar voordat hier een station verrezen is en er ook nog treinen rijden.

Bron: Nu.nl

Scherpe timing.

Luttele uren na het bericht over een steekincident op een Amsterdamse school waarbij een dode te betreuren viel lag het wekelijkse huis-aan-huisblad in de bus waarvan de inhoud, naast wat lokaal nieuws, voornamelijk bestaat uit berichten en informatie van de gemeente.

Met deze week als grootste kop op de voorpagina "Help, een mes in de klas". Nogal wrang gezien het gebeurde eerder die dag, dat vandaag ook nog gevolgd werd door een nieuw incident op een Rotterdamse school waarbij twee gewonden vielen, maar wel een bewijs dat het een probleem is dat steeds ernstiger vormen aanneemt en waarmee ook in Friesland serieus rekening wordt gehouden.

Het artikel ging over de presentatie van de map "Grensoverschrijdend gedrag" van het Arrondisementaal Platform Jeugdcriminaliteit. Deze map wordt, na in eerste instantie in en voor Smallingerland te zijn ontwikkeld, nu aangeboden aan alle scholen voor voortgezet onderwijs in Friesland.

De map moet de scholen een handvat bieden voor wat te doen als er sprake is van - of een vermoeden van - diefstal, vernieling, geweld, bedreiging, wapens, vuurwerk of sexuele intimidatie op school. De map is ontstaan uit een samenwerking van de gemeente, politie, MOS en de scholen die sinds 2002 bestaat en waaruit een groot aantal regelmatig terugkerende vragen naar voren kwam als "Wanneer moet het zorgteam en wanneer de politie worden ingeschakeld?". De map biedt een algemeen stappenplan , wetteksten en achtergrondinformatie die de scholen op dit gebied moeten ondersteunen en een leidraad bieden.

Later bleek er ook van buiten Smallingerland vraag naar de map te zijn. Reden om hem in een nieuw jasje te steken en uit te breiden met onderwerpen als cyberpesten, loverboys, huiselijk geweld en radicalisme. Waarna hij nu dus aangeboden wordt aan scholen in de hele provincie.

Niet omdat de scholen in Friesland nu zo vreselijk onveilig zijn: de steekincidenten hebben bijvoorbeeld dit jaar allemaal in de Randstad of net daarbuiten plaatsgevonden, maar vooral om de scholen ook veilig te houden. Want ook Friesland is niet immuun voor de ontwikkelingen die nu in de Randstad te constateren vallen.

Het blijft een bedenkelijke ontwikkeling dat leerlingen het normaal of nodig vinden om wapens mee naar school te nemen. Temeer daar uit onderzoek naar het veiligheidsgevoel van leerlingen bleek dat weliswaar de meerderheid in Friesland met plezier naar school gaat en zich daar veilig voelt, maar ook dat gemiddeld acht leerlingen zich onveilig voelen als één leerling een wapen mee neemt naar school.

Of deze map deze ontwikkeling kan keren weet ik niet. Maar in het kader van "niet geschoten is altijd mis" ben ik toch blij met dit initiatief, dat wat mij betreft best tot buiten Friesland mag worden uitgebreid. Erger zal het er niet door worden en al remt het de ontwikkeling alleen maar en voorkomt het maar een beperkt deel van de ellende dan is het wat mij betreft een goed, hoewel misschien nog voor verbetering vatbaar, project.

Vogeltje wat zing je vroeg.

Gedurende de zomermaanden (en nog een periode daaromheen) is er iedere week op het Museumplein in Drachten een of ander live optreden te bewonderen. Soms zit daar ook een optreden tussen dat mij wel aanspreekt, zoals wat country muziek. Vandaag was het de beurt aan een countryformatie die ik al ken sinds eind jaren '70 begin jaren '80 (toen ik de fanclub deed van de groep New Deal en daardoor op heel wat country evenementen aanwezig was): Early Bird.

Toen nog een volledige formatie van 6 man/vrouw, tegenwoordig gereduceerd tot een duo met een flinke voorraad concertbanden. Gelukkig wel banden van goede kwaliteit, maar hoewel de zang nog steeds van dezelfde kwaliteit is vond ik zelf de groep altijd wat extra's geven. Maar dat is allemaal al een hele tijd geleden, tegenwoordig bestaat Early Bird uit Hendrik Waringa en Karin Wieling die bij velen misschien vooral bekend zijn door hun vertolking van nummers van Jim Reeves en Dolly Parton, maar die nog wel wat meer op het repertoire hebben staan. De songtitels heb ik allemaal niet onthouden, maar er kwamen ondermeer ook nummers van Emmylou Harris en Johnny Cash langs alsmede een eigen vertaling naar het Fries van het country nummer "Take me back". Ik heb me in ieder geval prima vermaakt vanmiddag en kan alleen maar aanbevelen eens te gaan luisteren als ze bij jullie in de buurt optreden.

Of en wanneer dat het geval is valt makkelijk na te kijken op de site van Early Bird

Het gaat nog steeds lekker.

Maar niet heus. Begin december kregen we bericht dat de gebruiksovereenkomst voor het nieuwe clubgebouw er uiterlijk 16 december zou zijn. Reden om een ledenvergadering bij elkaar te roepen om een en ander te bespreken en te bepalen over welke punten nog nader onderhandeld zou moeten worden.

Maar wat er ook kwam: geen gebruiksovereenkomst. Maar de gemeente was er druk mee bezig , alleen moest de juridische afdeling er nog naar kijken. Maar wat er ook kwam: geen gebruiksovereenkomst. Normaal hebben we de laatste zaterdag van februari of de eerste van maart de jaarlijkse algemene ledenvergadering. Om niet nogmaals een extra vergadering te moeten beleggen hebben we die enige tijd uitgesteld maar omdat wederom toegezegd werd dat de gebruiksovereenkomst er nu echt snel aan zou komen hebben we uiteindelijk de vergadering toch maar bijeen geroepen.

Maar, je raad het al, weer geen gebruiksovereenkomst. Vorige week woensdag kregen we tijdens de bestuursvergadering te horen dat het oude gebouw het komend weekend ontruimd zou moeten worden. Dinsdag 1 mei zouden we dan het gebouw over moeten dragen zodat het gesloopt kan worden. De gebruiksovereenkomst voor het nieuwe gebouw zou uiterlijk vrijdag (20 april) aan ons toegezonden worden. Reden om gisteravond weer een bestuursvergadering te beleggen om een en ander te bespreken.

En, je mag niet meer raden, de gebruiksovereenkomst was er weer niet. En nu kregen we ineens te horen dat die niet van de gemeente gaat komen maar van de woningbouwvereniging die over dit punt tot nu toe helemaal niet in beeld was geweest.

En nu zouden we dus het oude gebouw al moeten ontruimen en overdragen aan de slopers voordat we ook maar enige zekerheid hebben over hoe het komt met het nieuwe gebouw. Dat we het gebouw al moeten ontruimen voor het nieuwe gebouw gereed is wijkt ook al af van de gemaakte afspraken.

Alles bij elkaar reden om geen genoegen te nemen met een en ander en dit weekend het clubgebouw níet te ontruimen. Eerst zal er een voor ons acceptabele overeenkomst voor het nieuwe gebouw moeten liggen. En nu maar zien hoe we de slopers ervan kunnen overtuigen dat ze dinsdag niet met die shovel door het gebouw heen mogen.

P.S.: gezien de manier waarop de gemeente Smallingerland met haar verenigingen omspringt, die toch ook een belangrijke maatschappelijke functie vervullen, begin ik het ergste te vrezen voor de manier waarop deze gemeente de WMO uit gaat voeren.

Ook dat gaat weer lekker.

Ik heb het er al eens over gehad dat de wijk waarin ik woon momenteel helemaal op de schop gaat en dat daarom ook de motorclub moest verhuizen.

Dat is noodzakelijk omdat op het terrein waar nu ons clubgebouw staat (samen met de gebouwen van nog twee verenigingen) woningen gebouwd moeten gaan worden.

De onderhandelingen voor een nieuw clubgebouw slepen zich al jaren voort. Een terrein dat beschikbaar leek bleek dat uiteindelijk niet te zijn, een ander terrein gaf teveel problemen met de omwonenden waarna we uiteindelijk toch weer op het eerste terrein terecht kwamen. De gemeente en de projectontwikkelaar zouden voor een nieuw gebouw zorgen, maar ook dat had de nodige voeten in de aarde. Problemen met de oppervlakte, met de indeling, met bouw en woning toezicht en met de welstandscommissie gooiden keer op keer roet in het eten. Maar uiteindelijk stond alles naar ieders genoegen op tekening.

16 december zouden we de concept gebruiksovereenkomst hebben en in de loop van februari zouden we dan verhuizen. Maar wat er ook kwam: geen gebruiksovereenkomst. En ook dat verhuizen werd wat later. Zoveel later dat de bouwers op 1 april al klaar stonden om de bulldozer door het oude gebouw te jagen, nog voor we de inventaris en dergelijke er zelfs maar uit hadden kunnen halen. Dat hebben we op dat moment kunnen keren, met dank aan de bouwonderneming die het toch wat vreemd vond en alvorens die bulldozer te starten eerst de verenigingen nog maar eens gebeld had, als het aan de gemeente had gelegen had zonder enige bericht naar ons toe de hele boel plat gelegen.

Vorige week woensdag was er weer een vergadering belegd, en nu kwamen er ineens wat vreemde zaken op tafel: er was toegezegd dat het nieuwe gebouw op vergelijkbare voorwaarden betrokken zou kunnen worden. Tot nu toe betaalden we alleen de OZB maar tijdens deze vergadering bleek ineens dat het de bedoeling was dat we nu ook € 1.100 pacht per jaar zouden gaan betalen. Bovendien zouden de kosten van afsluiten en in het nieuwe gebouw aansluiten van nutsvoorzieningen van circa € 900 geheel voor onze rekening moeten komen. En we zouden eind deze week toch echt weg moeten, ondanks de toezegging dat we konden blijven tot het nieuwe gebouw opgeleverd werd.

Er wordt vrijdag een zeecontainer bij het oude clubgebouw gezet die na het weekend naar het nieuwe gebouw wordt gebracht. Maar betrekken kunnen we dat nog niet: de betonvloer moet nog uitharden en pas in week 20 worden dan nog de vloeren e.d. betegeld zodat we op zijn vroegst in week 21 kunnen beginnen met de inrichting.

En ondertussen is de gebruiksovereenkomst er nog steeds niet: nu is toegezegd dat die er binnen een week (vanaf vorige week woensdag) zal zijn. Het lijkt er sterk op dat de gemeente ons gewoon voor het blok wil zetten door eerst het oude gebouw te slopen zodat die gebruiksovereenkomst voor ons een kwestie van slikken of stikken wordt.

Ik kan niet zeggen dat de manier waarop dit afgehandeld wordt een schoonheidsprijs verdiend. En met de extra kosten waarmee men ons nu op wil zadelen begin ik me af te vragen of je als vereniging ook een planschadeverzoek in kunt dienen.

Valt dat even tegen.

Ik lees net nog even de Drachtster Courant van afgelopen vrijdag door. Met daarin een verhaal over iemand die aan de marathon van Rotterdam ging deelnemen om geld voor het Parkinsonfonds bij elkaar te lopen. Een ziekte waaraan zijn schoonvader lijdt. Hij had al 31 sponsors die een bedrag per kilometer zouden inbrengen en hoopte op 2000 euro uit te komen.

Vorig jaar liep hij voor het eerst een halve marathon en nu denkt hij zich wel aan een hele te kunnen wagen. Hij had daarbij voor de marathon van Rotterdam gekozen om twee redenen: ten eerste omdat het dé marathon van Nederland is. En ten tweede omdat die gehouden wordt in een mooie tijd van het jaar als het nog niet zo warm is.

Ik geloof dat dat laatste hem behoorlijk tegengevallen zal zijn. Maar hopelijk heeft hij wel de finish gehaald, of zijn de sponsoren zo sportief de warmte en het stopzetten van de marathon als overmacht te beschouwen en toch het hele bedrag te betalen. Want het zou toch jammer zijn als een dergelijk initiatief door het mooie weer juist de mist in ging.

Gezegend ben je met zulke "hulp".

Ik kom net bij een kennis vandaan die ik heb geholpen met zijn belastingaangifte. Ik heb gelijk ook even de zorgtoeslag en de huurtoeslag gecontroleerd. En dat was schrikken. Zowel voor mij als - nog veel meer - voor hem.

Er bleken vorig jaar namelijk wat grove fouten gemaakt te zijn bij het aanvragen. Het gaat om iemand van buitenlandse afkomst die het Nederlands heel behoorlijk beheerst maar de formulieren die de belastingdienst verstuurt en de toelichting daarop toch maar moeilijk kan doorgronden. Daarom had hij de formulieren voor de toeslagen in laten vullen bij de woningbouwvereniging die deze hulp zo vriendelijk aanboodt.

Dat had hij dus beter niet kunnen doen, want het blijkt dat ze iets aanboden waar ze totaal geen verstand van hadden. Op het aanvraag formulier werd gevraagd naar het inkomen in 2006. Dat hadden ze dus keurig ingevuld: het NETTO inkomen per 4 weken (dus niet eens per maand) in plaats van het BRUTO jaarinkomen. Met tot gevolg dat hij een mooi bedrag aan huurtoeslag en zorgtoeslag kreeg.

Die hij nu dus grotendeels weer terug kan gaan betalen. Ik hoop dat ze niet al te veel mensen op deze manier hebben "geholpen" want dat komt dan waarschijnlijk een hoop mensen duur te staan. Bij de woningbouwvereniging zullen ze wel niet aan hoeven te kloppen. En bij de belastingdienst al helemaal niet: die zal, zoals hun goed recht is, je er op wijzen dat, door wie je je ook laat helpen, uiteindelijk jij degene bent die het formulier ondertekent en dus ook degene die voor de correctheid van de gegevens verantwoordelijk blijft.

Hoewel ik er persoonlijk geen centje pijn van heb voel ik er veel voor daar even een paar koppen stevig tegen elkaar te gaan kloppen en ze te vragen waar ze nu eigenlijk mee bezig denken te zijn. Want met zulke vrienden heb je geen vijanden meer nodig.

Als je mensen wilt helpen zorg dan eerst dat je er verstand van hebt en ga niet op een dergelijke manier zitten prutsen en daarmee de mensen niet uit maar juist in de problemen helpen. Stelletje %#@&$ (zelfcensuur in werking getreden)

Smallingerland is ook gek.

Gek op prestige projecten. Zoals de Drachtstervaart die opnieuw uitgegraven wordt naar het centrum met als één van de argumenten dat men hiermee bootjesmensen naar de stad hoopt te trekken. Die zullen wel wijzer zijn: een doodlopende vaart met in het centrum een keerkom waarna ze hetzelfde stuk vaart met dezelfde vaart terug kunnen varen. Aanleggen wordt namelijk als ik de breedte zo zie niet zo goed mogelijk: dan kan er gelijk niemand meer langs en wordt het een Lifo-systeem: last in first out. Er is wel in een mini haventje voorzien maar of dat met op de schetsen te zien nog geen 10 ligplaatsen nu veel animo zal trekken? Bovendien varieerd de doorvaarthoogte van diverse bruggen van 2,90 tot niet meer dan 1,60 meter wat me voor de meeste bootjes ook niet echt aantrekkelijk lijkt.

Of zoals de fietsbrug over de Hogeweg: een imposant ding als beeldbepalende toegang tot Drachten. Maar een onding voor fietsers: zelfs bij windstil weer kost het de nodige moeite er overheen te komen en als er wat meer wind staat moet ik gaan lopen. Toegegeven: mijn conditie is niet optimaal. Maar ik ken toch een heleboel ouderen, en zelfs wat jongeren, die een nog mindere conditie hebben. En omfietsen naar een verderop gelegen tunneltje maakt niet zo heel veel uit voor de zwaarte: daar zit ook een, weliswaar kortere, pittige helling in en je bent zo ongeveer een kilometer extra aan het trappen.

En dan nu het plan om van de Burgemeester Wuiteweg een imposante toegangsweg te maken van het station naar het centrum. Het station? Dat wenst men inderdaad nog altijd maar vooralsnog is de Zuiderzeelijn van de kaart geveegd en wordt de Hanzelijn van Lelystad naar Zwolle aangelegd. De kans dat er ooit een lijn komt die via Drachten naar Groningen gaat is bijzonder klein en de kans dat dat op enigszins afzienbare termijn gebeurt is al helemaal nihil.

Toch heeft men een visie ontwikkeld die de Burg. Wuiteweg om moet toveren in een imposante route van het station naar het centrum. Het 1e deel, het dichtst bij het centrum, waar al een aantal kantoorgebouwen staat, kan volgens de gemeente wel wat meer stedelijke bebouwing gebruiken, waarbij gedacht wordt aan het laten verrijzen van nog wat flinke kantoorpanden. Het middendeel heeft volgens de gemeente nog veel van zijn oude karakter behouden en die kwaliteit wil men behouden en zo mogelijk nog versterken.

Het gedeelte het dichts bij het gedroomde station komt in de optiek van de gemeente in aanmerking voor herontwikkeling. Men kan zich daarbij voorstellen dat het verzorgingshuis Bertilla, dat de afgelopen decennia alleen maar uitbreidde, in de toekomst minder ruimte nodig zal hebben (nooit van vergrijzing en toenemende zorgvraag gehoord kennelijk) en ziet daar voor het geestesoog als een wand een rij hoge gebouwen langs de straat staan.

Laat ik nu uit de randstad vertrokken zijn omdat al die betonwanden waartussen je je bevond me van geen kanten bevielen. En dan moet dat nu ineens hier ook zonodig komen? Wat mij betreft niet!